Was ist Aluminium-Energie?

Was ist Aluminium-Energie?

Evgeny Iosifovich Shkolnikov,
Kandidat der technischen Wissenschaften, Leiter des Laboratoriums für Aluminium-Wasserstoff-Energie, Gemeinsames Institut für Hochtemperaturen (JIHT), Russische Akademie der Wissenschaften
"Ökologie und Leben" №7, 2010

Wie oft träumen Menschen, die in den engen Stadtmauern leben, von der Flucht in die Natur, können sich aber nicht aus einer banalen Steckdose befreien. Wie oft in der überfüllten Stadt findet "freie Kapazität" nicht, um Arbeit und sogar das kleinste Unternehmen anzufangen. Prinzipien der Wasserstoff-Energie können bei der Lösung helfen.

Die Herausforderung der Energiedezentralisierung

Derzeit wird das Problem der Energieeinsparung und der Verbesserung der umweltfreundlichen Erzeugung von Elektrizität aufgrund der erheblichen Zunahme der Kosten fossiler Brennstoffe und der Umweltzerstörung besonders relevant. Es gibt auch einen Trend zur Dezentralisierung von Energie, zur Verbreitung von Systemen auf der Grundlage erneuerbarer Energiequellen (RES) und zur Überalterung der wichtigsten Erzeugungs- und Übertragungseinrichtungen. Diese Situation lenkt die Aufmerksamkeit auf die Entwicklung und Produktion von Quellen der autonomen und Notstromversorgung mit verbesserter Umweltleistung.

Wasserstoff gilt als vielversprechender Treibstoff für die Zukunft. Seine Umwandlung in thermische und elektrische Energie in Wärmekraftmaschinen ermöglicht es, höhere Temperaturen von Gas-Dampf-Gemischen als für reines Erdgas zu erreichen und somit die Effizienz der Energieerzeugung aus diesen Gemischen signifikant zu erhöhen. Die Wasserstoff-Energie ist heute ein wichtiger Bestandteil einer grünen Wirtschaft, die darauf abzielt, die Emissionen von Kohlenmonoxid und Kohlendioxid in die Atmosphäre zu reduzieren.

Darüber hinaus sind Wasserstoff-Luft-Brennstoffzellen verschiedener Typen seit langem für Energie- und Automobilunternehmen als vielversprechende hocheffiziente und umweltfreundliche saubere Energiequelle von Interesse, da die Emissionen von einem solchen Kraftwerk nur Wasserdampf und minderwertige Wärme sind und der elektrische Wirkungsgrad im Bereich von 35 liegt -60%. Das Problem, solche Systeme mit Wasserstoff zu versorgen, ist jedoch nicht weniger akut als das Problem, die Systeme selbst zu entwickeln. Wasserstoff ist ein umweltfreundlicher Energieträger, aber die Probleme seiner Herstellung, Lagerung und seines Transports sowie die Gewährleistung der Sicherheit dieser Prozesse erhöhen die Kosten für den Betrieb von Brennstoffzellensystemen erheblich.All dies macht die Entwicklung von sicheren, effektiven und relativ billigen Wasserstoffquellen für Brennstoffzellen und Wärmekraftmaschinen zu einer der dringendsten Aufgaben.

Für Russland wird das Problem der Energiedezentralisierung durch eine Reihe von klimatischen und geografischen Merkmalen noch verschärft. Erstens leben etwa 20 Millionen Menschen in Gebieten, in denen die Verteilung zentralisierter Netzwerke technisch und wirtschaftlich nicht praktikabel ist. Zweitens ist es aufgrund der klimatischen Bedingungen praktisch in allen Regionen unseres Landes notwendig, Kraft-Wärme-Kopplungs-Kraftwerke zu verwenden, d. H. Um nicht nur elektrische, sondern auch thermische Energie zu erzeugen. Gegenwärtig sind die Hauptlösung für die dezentrale Erzeugung Gaskolben- und Gasturbinenanlagen (in Gegenwart von Erdgas) sowie Dieselgeneratoren, die mit importiertem Brennstoff betrieben werden (in schwer zugänglichen Gebieten). Die Nachteile der letzteren umfassen eine relativ niedrige Ressource (wenn mit einer Leistung unterhalb der Nennleistung gearbeitet wird), hohe Emissionen und Kraftstoffverbrauch. Letzteres, zusammen mit den Schwierigkeiten seiner Lieferung, führt dazu, dass laut Yakutenergo im Jahr 2007 die Kosten von 1 kWh Elektrizität in abgelegenen Gebieten von Jakutien 60 Rubel erreichten.Die Nachteile der Verwendung von Gasturbinen- und Gaskolbenanlagen sind auch erhöhte Emissionen und vor allem die Notwendigkeit eines zentralisierten Gasnetzes.

Aluminium Energie

Unter Berücksichtigung des gesamten Komplexes der oben beschriebenen Probleme entwickelt das Gemeinsame Institut für Hochtemperaturen (JIHT) der Russischen Akademie der Wissenschaften unter der Leitung von Akademiemitglied A. E. Sheindlin das Konzept der Aluminium-Energie.1 Es besteht in der Verwendung von Aluminium als Zwischenenergiequelle in stationären, Transport- und tragbaren Anwendungen. Die zur Energieerzeugung entwickelten Ansätze sind die direkte elektrochemische Oxidation von Aluminium in Luft-Aluminium-Brennstoffzellen (WATE) und Aluminiumoxid-Wasserstoff-Technologien. Im letzteren Fall wird Aluminium chemisch mit Wasser oxidiert, und dann wird der resultierende Wasserstoff als Brennstoff in Wärmekraftmaschinen und Brennstoffzellen mit der Erzeugung von Wärme und elektrischer Energie verwendet.

Abb. 1. Gesamtansicht des Kraftwerks an Bord eines Elektrofahrzeugs. Bild: "Ökologie und Leben"

Im Rahmen des ersten Ansatzes haben die Spezialisten von JIHT RAS eine Reihe von Geräten entwickelt, die von elektrochemischen Sensoren für verschiedene Zwecke bis zu einem kombinierten Kraftwerk für ein Elektrofahrzeug reichen.Letzteres beinhaltet sowohl den WATE-basierten elektrochemischen Generator, der im "Cruising-Modus" arbeitet, als auch Blei-Säure-Batterien zur Abdeckung von Spitzenlasten (Anfahren, Anheben) – siehe Abb. 1. Hohe spezifische Parameter und eine erhöhte Kilometerleistung erklären sich durch den teilweisen Ersatz von Bleibatterien der Basisversion (spezifische Energieintensität von ca. 35 Wh / kg) mit WACE mit deutlich höheren Eigenschaften (270 Wh / kg). Ein weiteres Merkmal von WATE ist die Möglichkeit, Elektrolyt und Brennstoff getrennt zu lagern. Aus diesem Grund hat WATE eine nahezu unbegrenzte Haltbarkeit, was große Möglichkeiten für den Einsatz als Backup- und Notstromquelle eröffnet.

Aluminium-Wasserstoff-Technologien werden zur Lösung von Problemen der dezentralen Erzeugung und in tragbaren Kraftwerken eingesetzt. Tragbare Energiesysteme verwenden aktiviertes Aluminium. Normalerweise ist Aluminium unter normalen Bedingungen mit einem Passivierungsfilm bedeckt und reagiert daher nicht mit Wasser. Verwendung in tragbaren Systemen für zivile und spezielle Zwecke (Ladegeräte für Mobiltelefone, Laptops, Musikabspielgeräte usw.), chemisch aktive Materialien (Alkali,Säure) oder hohen Temperaturen und Drücken ist höchst unerwünscht. Daher wurden für solche Systeme spezielle Wasserstoff-Mikrogeneratoren (MGW) vom austauschbaren Typ basierend auf der Wasseroxidationsreaktion von Aluminiumlegierungen mit anderen Metallen entwickelt. Gleichzeitig ermöglicht ein spezielles System von Membranen, die Geschwindigkeit der Wasserstoffentwicklung durch Steuerung des Wasserflusses in der MHW einzustellen. Bei Beendigung seines Wasserverbrauchs wird er aufgrund des Druckanstiegs vollständig aus der Reaktionszone verdrängt, wodurch MGW sicherer wird. Produzierter Wasserstoff tritt in die Brennstoffzellenbatterie des ursprünglichen Designs ein, was wiederum Elektrizität erzeugt. In Abb. 2 zeigt einen Prototyp einer Stromquelle (Ladegerät) für ein Mobiltelefon.

Abb. 2 Externes Ladegerät für Handy. Bild: "Ökologie und Leben"

Es sei darauf hingewiesen, dass diese Arbeiten im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft mit der Firma NIK NEP LLC durchgeführt wurden.

Die Berechnungen zeigten, dass das Ladegerät mit einem MHW die technischen und wirtschaftlichen Indikatoren einer auswechselbaren Lithium-Ionen-Handybatterie verliert.Während eines Langzeitbetriebs außerhalb des stationären Stromnetzes müssen Lithium-Ionen-Batterien jedoch entweder ersetzt oder von zusätzlichen primären Stromquellen wieder aufgeladen werden. In diesem Fall beginnt sich der Betrieb des Ladegeräts mit austauschbarem MGI nach der dritten oder vierten Ladung aus dem MGW mit vergleichbaren Gewichts- und Größeneigenschaften zu rechtfertigen. Daher der Haupteinsatz von Ladegeräten mit MHB – speziell für Systeme, die für langfristige Feldarbeit konzipiert sind – Radios, Satellitentelefone, tragbare Taschenlampen, Laptops usw.

Beim autonomen Betrieb von leistungsstarken Aluminium-Wasserkraftwerken wird Wasserstoff nicht direkt zum Verbraucher transportiert, sondern bedarfsgerecht am Ort des Verbrauchs erzeugt. Die Wasserstoffquelle ist die Reaktion von Aluminium mit Wasser bei erhöhter Temperatur und erhöhtem Druck. Im Rahmen der praktischen Umsetzung des Konzepts wurde eine Kraft-Wärme-Kopplungseinheit KEU-10 (Bild 3) für eine nominale Wasserstoffkapazität von 10 m hergestellt und am JIHT RAS getestet.3 (NU) unter Verwendung von Wasser und industriellen Aluminiumpulvern als Ausgangsreagenzien.2

Der Kern der Anlage ist ein Reaktor, in dem bei hohem Druck und hoher Temperatur (bis zu 15 MPa, 300-350 ° C) Aluminium zu Wasserstoff, Boehmit oxidiert und eine große Menge Wärme freigesetzt wird. Die Daten der Elementarstrukturanalyse der Reaktionsprodukte und die thermodynamischen Rechnungen deuten darauf hin, dass unter diesen Bedingungen die Reaktion gemäß dem in der Gleichung beschriebenen Mechanismus abläuft

2Al + 4H2O = 2AOOH (Böhmit) + 3H2 + Q (~ 15,5 MJ / kg Al)

Das resultierende Dampf-Wasserstoff-Gemisch als Ergebnis der Reaktion wird gesendet, um die Reaktionswärme in nützliche thermische Energie umzuwandeln und Wasserdampf zu kondensieren. Ein Teil der Wärmeenergie wird auch aus der Boehmit- und Wasseraufschlämmung bezogen, die den Reaktor verlässt. Wasserstoff wird in einer Luft-Wasserstoff-Brennstoffzelle mit einem Festpolymerelektrolyten in Elektrizität umgewandelt, während ein Teil des Stroms dazu verwendet wird, den Eigenbedarf der Anlage zu decken (Pumpen, Spender, Kompressor). Die Testergebnisse von KEU-10 sind in der Tabelle gezeigt.

Abb. 3 Experimentelles Blockheizkraftwerk KEU-10. Bild: "Ökologie und Leben"

Es sollte angemerkt werden, dass die Reaktion stark exotherm ist, was es ermöglicht, das Prinzip der Kraft-Wärme-Kopplung zu realisieren und eine große Menge an thermischer Energie zu erhalten,die später für die Bedürfnisse der Fernwärme oder (Sommerzeit, südliche Gebiete) zur Erkältung verwendet werden können. Parallel zu den Arbeiten an der Erstellung von Versuchsproben von Kraftwerken werden daher rechnerische und analytische Untersuchungen durchgeführt, die darauf abzielen, andere vielversprechende Verfahren für die Umwandlung von in Aluminium gespeicherter Energie zu entwickeln. In diesem Fall werden Schemata nicht nur mit der elektrochemischen Oxidation von Wasserstoff betrachtet, sondern auch mit seiner Verbrennung auf "traditionelle" Weise in Brennkammern, Turbinen und Gaskolbensystemen.

Derzeit werden Aluminiumpulver mit einer Größe von etwa 10 Mikron als Brennstoff verwendet. Neben Wasserstoff entsteht im Laufe der Reaktion nanokristallines Aluminiumhydroxid (Böhmit), das für eine Reihe von Industriezweigen ein wertvoller Rohstoff ist – die Herstellung von Katalysatoren, Flammschutzmitteln, künstlichem Saphir, Filtermaterialien, Spezialkeramiken und Pulvermetallurgie. Durch Hochtemperaturglühen kann Böhmit in Korund oder γ-Aluminiumoxid umgewandelt werden, dessen Umfang viel breiter ist.

Der in der Anlage erzeugte Wasserstoff erfüllt die Anforderungen von GOST 3022-80 (Klasse "B").Der Einsatz eines elektrochemischen Generators auf der Basis von Brennstoffzellen mit einem Festpolymerelektrolyten zur Erzeugung von Elektrizität bietet eine hohe Umweltfreundlichkeit des Prozesses der Stromerzeugung – die einzigen Emissionen sind in diesem Fall Wasserdampf mit einer Temperatur von 60 ° C. Das vorgeschlagene System ermöglicht eine autonome oder Notversorgung des Verbrauchers mit elektrischer und thermischer Energie. Bekannte Versuche, Brennstoffzellen für die Notstromversorgung zu verwenden3Im Ausland und in Russland als Wasserstoffquelle für solche Anlagen werden jedoch Zylinder mit Wasserstoff unter hohem Druck verwendet. Die Lagerung und der Transport solcher Flaschen unterliegt einer Reihe von aufsichtsrechtlichen Beschränkungen, und die Lagerung großer Mengen Wasserstoff in der Nähe von Wohnräumen in Russland ist völlig verboten. In dem vorgeschlagenen Schema erfolgt die Erzeugung von Wasserstoff unmittelbar vor seinem Verbrauch. Autonomer Start des Kraftwerks wird vom Block von Blei-Säure-Batterien ausgeführt, die Ihnen erlauben, die Lagerung von Wasserstoff in Zylindern vollständig aufzugeben.

Einerseits ist der Einsatz von importiertem Aluminium ein Nachteil der Aluminiumoxid-Wasserstoff-Technologie. Auf der anderen Seite gibt es mangels lokaler Energiequellen nicht so viele Alternativen – Dieselkraftstoff und Wasserstoff (wir erwähnen auch erneuerbare Energiequellen – Sonne, Wind, Biokraftstoffe). Gleichzeitig kann Aluminium im europäischen Teil Russlands durch Strom aus Kernkraftwerken hergestellt werden, die aufgrund der Verringerung der industriellen Produktion nicht immer voll ausgelastet sind (und die am wenigsten manövrierbare Art von Kraftwerken sind).

So kann Aluminium an der Verteilung von umweltfreundlichen (im Vergleich zu fossilen Brennstoffen) Energie aus erneuerbaren Quellen und Kernkraftwerken und der Regulierung ihrer Erzeugungskapazität teilnehmen. Gleichzeitig werden angesammelte Oxide zur Regeneration in die Aluminiumanlage zurückgeführt.

Alternative Energie für dezentrale Energie

Wie bereits erwähnt, ist Wasserstoff ein vielversprechender Treibstoff für die Zukunft. Es wird auch als Mittel zur Pufferung und Energiespeicherung angesehen, das die Anpassung des Betriebs von Bahnhöfen auf der Grundlage erneuerbarer Energiequellen und potenzieller Kraftstoff für Fahrzeuge ermöglicht.

Wasserstoff kann wie Aluminium an den Ort des Verbrauchs abgegeben und in nützliche elektrische und thermische Energie umgewandelt werden.

Wasserstoff kann durch direkte Elektrolyse von Wasser durch elektrischen Strom gewonnen werden – so kann das Problem der Stromspeicherung gelöst werden. Ein solches Speicherschema kann verwendet werden, um den Betrieb von Kraftwerken sowohl traditioneller als auch erneuerbarer Energiequellen aufgrund der höheren Manövrierfähigkeit des Wasserelektrolyseurs im Vergleich zu Aluminium zu regulieren, der aufgrund seiner hohen Empfindlichkeit gegenüber Änderungen der Betriebsmodi einen Pufferantrieb benötigt. Auf dem Transportweg für Wasserstoff in Flaschen gibt es jedoch ernsthafte Einschränkungen in Bezug auf die Brand- und Explosionsgefahr solcher Lieferungen. Es gibt eine Option mit kryogener Speicherung von Wasserstoff, aber es ist auch nicht völlig sicher und ist mit den Kosten der Verflüssigung von Gas und den nachfolgenden Verlusten während des Transports aufgrund von Verdampfung verbunden. Die Methode der Wasserstoffspeicherung in Hydriden von intermetallischen und Metallhydridverbindungen ist ziemlich weit verbreitet, ihr signifikanter Nachteil ist jedoch die geringe Wasserstoffkapazität solcher Verbindungen (1-3%), hohe Kosten und eine geringe Anzahl von Hydrierungs-Dehydrierungszyklen.

Neben dem rein ökologischen hat die traditionelle Verwendung von Dieselkraftstoff auch einen "Energie" -Nachteil – die Dichte gespeicherter Energie ist geringer als die von Aluminium. Außerdem ist Aluminium im Gegensatz zu Wasserstoff- und Dieselkraftstoff während des Transports bequemer (es ist nicht brennbar, fließt nicht, verdunstet nicht).

In der JIHT RAS wurde eine vergleichende Analyse der Verwendung verschiedener Brennstoffarten für dezentrale Kraftwerke durchgeführt In Bezug auf die Region Murmansk wurden insbesondere folgende Umstände berücksichtigt:

  • Die Kernkraft des Kernkraftwerks Kola beträgt derzeit 50% der Auslegungskapazität.
  • auf dem Gebiet der Kola-Halbinsel ist eine Ablagerung von Nephelinerzen;
  • Die Energie des KKW Kola für den Heizbedarf wird zum Preis der Brennstoffkomponente (1-1,5 Rubel / kWh) freigesetzt;
  • Boehmit, der in Aluminium-Wasserstoff-Anlagen hergestellt wird, wird zur Verarbeitung in die Nähe des Kernkraftwerks zurückgeführt;
  • Es gibt keine Ablagerungen von organischen Brennstoffen auf der Halbinsel Kola.

Durch das Umladen von Kernkraftwerken kann billiger Strom erzeugt werden. Durch solche Elektrizität kann Aluminium-Brennstoff nicht mehr als 9 Rubel kosten.für 1 kg unter Berücksichtigung der Rückkehr der Produkte der Oxidation von Aluminium. Dies wird es ermöglichen, die Kosten der auf Aluminiumwasserkraftwerken erzeugten Sekundärenergie im Bereich von 1,2 Rubel pro kWh zu erreichen. Thermische und elektrische Energie zu einem solchen Preis kann auf dem Energiemarkt durchaus wettbewerbsfähig sein (und die Kostenrechnung für die Lieferung von Kohle, Heizöl oder Diesel im Norden wird die Wettbewerbsfähigkeit des Aluminium-Wasserstoff-Systems noch weiter steigern).

Die Verwendung von Aluminium-Wasserstoff-Technologie in dichten städtischen Gebieten

Eine der möglichen Richtungen für die Verwendung von Aluminium-Wasserstoff-Anlagen für Energiezwecke ist, sie an Orten zu installieren, an denen herkömmliche Energiequellen aus Umweltgründen nicht genutzt werden können, und Fernkommunikationen sind entweder sehr teuer oder können grundsätzlich nicht verlegt werden. Ein Beispiel wären gebaute (rekonstruierte) Einrichtungen im Zentrum von Megalopolen, die eine primäre oder zusätzliche Stromversorgung benötigen.

In Moskau zum Beispiel gibt es bereits jetzt viele Zonen, in denen der Bau neuer Kommunikationswege fast unmöglich ist oder mit Kapitalkosten verbunden ist, die um ein Vielfaches höher sind als die normativen.Der Bau von autonomen Quellen für die Energieversorgung solcher Zonen steht vor einer Begrenzung von Emissionen und Lärm. Daher steht die Energieversorgung von Baukörpern solcher Zonen in der Regel vor einem Dilemma: Entweder der Bau autonomer Energiequellen zu Lasten des Umweltzustands oder die Ablehnung des Baus von Anlagen. Der Ausweg aus dieser Situation könnte der Bau autonomer Aluminiumoxid-Wasserstoff-Energiequellen sein, die keine Zusammenfassung der Kommunikation erfordern und praktisch umweltfreundlich sind.

Im Ausland arbeiten auch eine Reihe von wissenschaftlichen Arbeitsgruppen daran, Wärmeenergie und Wasserstoff von Sekundäraluminium zu Brennstoffbrennstoffzellen zu gewinnen. Die meisten dieser Arbeiten verwenden jedoch Alkali als Oxidationsmittel, was die Ökologie des Prozesses verschlechtert, jedoch die Verwendung hoher Temperaturen und Drücke überflüssig macht. Dieser Ansatz ermöglicht uns, zwei Probleme gleichzeitig zu lösen – einen Teil des städtischen Hausmülls zu entsorgen und nützliche Energie zu erhalten.

Effizienz von Aluminium-Wasserstoff-Anlagen mit hoher und mittlerer Leistung

Die Entwicklung der Versuchseinheit KEU-10 ist eine Pilotstudie des energietechnischen Komplexes ETK-100,Deren Schaffung ist ebenfalls Gegenstand des oben genannten Vertrags und wird derzeit von der JIHT RAS durchgeführt. ETC-100 wird im Wesentlichen zu einem verbesserten Analogon der KEU-10-Installation mit 10-fach erhöhten Verbrauchseigenschaften.

Um die Leistung des ETK-100 in einem autonomen Kraftwerksmodus zu bewerten, wurden Berechnungen durchgeführt, die den Beitrag verschiedener Faktoren zu den Kosten von erzeugtem Wasserstoff und Elektrizität berücksichtigen: den Preis der ursprünglichen Aluminiumpulver, Böhmit, den für den Transport von Kraftfahrzeugen und Reaktionsprodukten verbrauchten Kraftstoff; Transportentfernung; Personalgehalt; Kapitalkosten für den Bau einer einzelnen Installation.

Es wurde angenommen, dass Elektrizität aus Wasserstoff mittels eines elektrochemischen Generators auf Basis von Wasserstoff-Luft-Brennstoffzellen mit einer Leistung von 100-200 kW und einer vom US-Energieministerium für stationäre Kraftwerke geforderten Lebensdauer von 40.000 h erzeugt wird (solche Anforderungen wurden bereits von UTC Power für Phosphorsäure-Brennstoff erfüllt) Elemente). Berechnungen zeigten, dass die Kosten für Wasserstoff und / oder Stromerzeugung und die Effizienz der Anlage hauptsächlich durch das Verhältnis der Preise für die Ausgangspulver und Reaktionsprodukte bestimmt werden. Der Beitrag der Transportkomponente ist ebenfalls signifikant.Mit dem Preis der Rohstoffe $ 3 / kg und Boehmit – 2,7 Dollar / kg und einer Transportentfernung von 200 km betragen die Energiekosten (bei einer Profitrate von 10%) 3,82 Rubel / kWh. Bei einer Erhöhung der Transportdistanz steigen die Kosten jedoch deutlich an, wobei unter bestimmten Bedingungen (der Verkauf großer Boehmitmengen zu hohen Preisen) die Gewinne deutlich über den Kosten liegen. In diesem Fall stammt Boehmit natürlich aus dem Aluminiumzyklus.

Es muss jedoch bedacht werden, dass der Markt für hochwertigen, hochwertigen Böhmit begrenzt ist. Im Grunde wird ein solcher Böhmit zur Herstellung von Leukosaphiren, in der Pulvermetallurgie und einigen speziellen Keramiken verwendet. Der Verkauf von Böhmit an ein Aluminium produzierendes Unternehmen wird keine ausreichende Rentabilität durch den Betrieb der Anlage bieten. Daher sollte man sich bei der Nutzung dieser Systeme auf solche Marktsegmente konzentrieren wie isolierte Stromversorgungssysteme abgelegener Regionen, Anlagen mit erhöhten Umweltanforderungen und Lärm von Kraftwerken, Anlagen in dichter Stadtentwicklung, Unternehmen – Verbraucher von Böhmit oder Wasserstoff. Es ist auch notwendig, auf eine Senkung der Rohstoffkosten hinzuarbeiten.Das Institut für Hochtemperaturen der Russischen Akademie der Wissenschaften untersucht die Oxidation von Sekundäraluminium und Aluminiumschrott bei hoher und niedriger Temperatur und den Verzicht auf die Verwendung von Pulvern.

Schlussfolgerungen

Die Technologien, die für die Energiegewinnung aus Aluminiumoxid und Wasserstoff entwickelt werden, können sowohl in der zukünftigen Wasserstoffwirtschaft als effektive und sichere Methode zum Transport von Wasserstoff und gespeicherter Energie als auch als Ergänzung zu bestehenden Energiesystemen in Regionen ohne zentrales Gasnetz oder lokale Brennstoffe eingesetzt werden. Die Verwendung von Aluminium zur Erzeugung von Wasserstoff und Energie entlastet die Umwelt. Die Wirksamkeit der Nutzung solcher Einrichtungen wird weitgehend durch die Kosten der Rohmaterialien und Nebenprodukte der Reaktion sowie das Vorhandensein oder Fehlen konkurrierender Lösungen für die zentrale Stromversorgung der Verbraucher bestimmt.


1 Aluminium Wasserstoff Energie / Ed. Acad. RAS AE Sheindlin. – M .: JIH RAS, 2007.
2 Diese Arbeit wurde vom Bundesamt für Wissenschaft und Innovation (Staatsvertrag Nr. 02.526.12.6010) unterstützt.
3 Siehe: Dr. Kerry-Ann Adamson. 2008 Kleintransporter auf FuelCellToday.


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